本報訊 無人操作的熄焦車將滿是紅焦的焦罐車推至提升機下精準定位，隨后接空罐、送滿罐，往返至爐區重新停車接焦，整個過程一氣呵成，用時不到10分鐘。這是11月18日，筆者在新鋼焦化廠7米焦爐生產現場看到的場景。
據了解，經過近3個月的安裝和調試，新鋼焦化廠2座7米焦爐熄焦車率先實現無人駕駛，11月份設備無人化率已達到95%，標志著新鋼煉焦在少人化、無人化、智能化領域取得重大突破。
在焦爐生產中，裝煤車、推焦車、攔焦車、熄焦車被合稱為“四大車”。其中，熄焦車是焦爐生產的重要設備之一，焦爐炭化室內的焦炭通過熄焦車接焦后送往干熄爐干熄。以往，熄焦車行走、爐號對位及焦罐旋轉等一系列動作均靠人工操作，熄焦車司機日復一日、年復一年地堅守在環境溫度高、崗位煙塵大、勞動強度高的焦爐上。為將職工徹底從苦臟累險的崗位中解脫出來，焦化廠、數智化部專業技術人員與設備廠家一起，對7米焦爐熄焦車實現無人駕駛進行設備安裝和調試。
“相較于老焦爐的熄焦車，升級后的7米焦爐熄焦車運行更加平穩，具備定位精度高、重復性好、高效簡潔、易于交互等優勢，同時可有效杜絕因人為誤操作導致的事故，大大提高了效率。”焦化廠焦二作業區作業長尹亮說道。
據了解，新鋼焦化廠下一步的目標是努力實現7米焦爐推焦車指揮攔焦車、熄焦車、裝煤車運行，實現四車聯動無人駕駛。 （康怡）
《中國冶金報》（2022年12月6日 03版三版）
