主廠房內的超大功率大型球磨機歡快地旋轉著，現場空無一人值守；長160余米、180余米互相中轉的皮帶通廊和輸送合格倉的長234米皮帶通廊沿著直線運轉著，現場依然沒有人的蹤影；直接50米圓形濃縮池不停地“吐”出尾漿，池旁只有兩名穿著整齊工裝的工人正蹲著修理電器設備......1月5日上午，記者走進馬鋼礦業南山礦和尚橋選廠繁忙的生產線，驚奇地發現這里人煙稀少，這是怎么回事呢？

　　上午10許，記者走進選廠黨支部書記盧德勝的辦公室，才破曉答案。盧德勝介紹道，近幾年，選廠為減輕工人勞動強度、加快生產節奏、提高生產效率，一直探索生產智能化、信息化、自動化發展之路。特別是2019年與寶武融合后，按照“四個一律”（制造環節操作室一律集中、操作崗位一律機器人、運維一律遠程、服務環節一律上線）要求，努力打造數字化工廠。通過不懈努力、接續奮斗，基本實現集控一律集中、碎礦智能控制、磨選智能專家管理、巡檢機器人、設備自動診斷、泵房遠程一律啟動、主廠房無人化。

　　盧德勝如數家珍，目前和尚橋鐵礦無人駕駛運礦車具有完整的自主知識產權，《一種基于概率柵格的護堤檢測算法》的發明專利一項正在申報中。本項目先后獲得第四屆“綻放杯”5G應用征集大賽工業互聯網專題賽二等獎及全國優秀獎、2020年安徽省“5G+工業互聯網”十大創新應用、2020年邊緣計算十大解決方案、安徽電信2020年5G最佳行業價值獎等。

　　說完，盧德勝建議記者去他們的智慧制造中心看一看，直觀了解集控中心的運行模式。10時30分許，記者來到環形狀的智慧中心，當班的乙班調度王秀才說，在這里可以實時了解細碎篩分、超細碎、粉礦倉空氣炮、新環水系統、撈砂、品位在線監測、排尾兩個作業區的生產情況。根據每天實時監測和安排人工巡檢掌握到的設備運行狀態，我們每天上午進行3小時的定修，及時把發現的各種問題進行有效處理，確保了設備21小時安全高效運轉，為完成精礦品位66%以上、尾礦回收率66.86%以上提供了關鍵支撐。

　　“在每天做好設備體檢、維護的同時，選廠領導高度重視少人化、無人化、智能化工廠建設”。王秀才說，“如今，我們這里能少人化、無人化、智能化操作的，一律能減則減、能精則精、能優則優。原先依靠人工巡檢的長1600米、最高4,3米的5號膠帶運輸機鋼構通廊，改成機器人巡檢后，可在環形軌道上連續運行，對皮帶通廊內部的生產環境、設備、生產安全情況進行觀察和判斷，具備設別膠帶機托輥脫落、皮帶跑偏、煙霧感應報警功能，降低了工人勞動強度，提高了隱患排查準確性，節約了檢修成本。”  “你說得比較專業，確實像你名字一樣是個秀才。”王秀才聽后對著記者莞爾一笑，說，還有我們實施的鐵路智能運輸管理集控系統，也了不起，它加速優化了十里南山鐵路運輸設備條件、轉變了鐵路運輸發展方式，實現了全電子計算機聯鎖、調度計劃自動生成、機車車輛自動跟蹤與管控等功能，告別了傳統行車調度中的“一張圖、”一支筆”、“一部電話”的作業模式，極大地提高了鐵路運輸組織的信息化和智能化水平。

　　“難怪你們繁忙的生產線，人煙稀少，少人化、無人化、智能化就是你們取勝市場的法寶。”記者與王秀才緊緊握手說道。