本報記者 周傳勇 通訊員 褚慧娟

　　2月22日，伴隨著山東省受新冠肺炎疫情影響封閉的高速公路收費站全部解除封閉、恢復通行，山鋼股份營銷總公司爐料采購部的職工終于不用去高速公路出口“上班”了。

　　疫情期間，由于外地汽車運輸受到嚴格管控，山鋼股份的合金持續告急。山鋼股份營銷總公司爐料采購部積極協調相關部門，與山東省濟南市鋼城區疫情處置指揮部進行溝通，最終，鋼城區政府同意，在做好相關工作的前提下，放行外省（除湖北省外）車輛進入鋼城區。為確保萬無一失，爐料采購部安排專人到高速路出口接車，攜帶有關信息材料與執勤交警積極溝通、接受檢查，保證外來車輛及人員在鋼城區不發生問題。

　　山鋼集團的一部分原燃料進出廠時采用的是汽車運輸。疫情發生以來，各地不斷強化防控措施，運輸道路通行受阻、社會車源持續停運，煤炭主產區未恢復生產，導致原燃料采購及運輸受限嚴重，對公司正常生產節奏產生較大影響，生產效率下降，產品成本升高。

　　為把疫情對生產的影響降到最低，山鋼集團一方面強化物流運輸組織，加大鐵路運輸比例，暢通進出渠道；另一方面積極與政府相關部門協調，解決物流運輸問題。

　　疫情發生后，山鋼集團在物流方面主要遇到以下3個問題：

　　第一，受道路受阻影響，原料供應緊張。煤、礦、合金等大宗原燃料庫存正常，大部分依賴海運和火車運輸，影響較小，供應接續基本有保障；焦炭、冶金輔料、廢鋼、鐵塊等大部分依靠汽車運輸，采購、運輸進廠等受影響較大，成本上升明顯。

　　第二，在需求不足疊加交通管制的雙重影響下，產品外發仍不順暢。向山東省外運輸時受限較大，江蘇、安徽、河南等省份與山東交界的通道無法正常通行，外省車輛到達后遭到勸返。目前，山東省外的長途運輸基本處于停滯狀態，省外訂單的鋼材產品目前全部倒運至公司周邊庫房暫存，無法正常組織發運。如今，山東省內運輸已經全面開通，但受疫情影響的一些地區仍然無法送達，影響鋼材外發交付，造成現場實物庫存增加，資金和庫存壓力進一步加大。

　　第三，車輛運力不足。疫情造成汽車運力不足，影響發運。

　　面對這些問題，山鋼集團采取了以下應對措施：

　　一是抓好疫情防控，實現安全生產。山鋼嚴格執行山東省委、省政府要求，根據公司疫情防控工作要求做好相關工作，實現安全生產。

　　二是抓物流運輸，暢通進出渠道。山鋼股份萊蕪分公司準備了200輛運輸車，保證萊蕪當地客戶的貨物運輸；組織濟南范圍內運輸車740余輛，保證省內鋼材運輸；安排專人在高速路口協助交警部門工作，實現運輸車輛快速檢驗、消毒殺菌和放行。日照公司增加進口焦煤的使用量，以替代國內不能及時供應的焦煤；正在與客戶進行積極溝通，著手通過海運和海河聯運的模式發運長三角區域的客戶訂單產品。此外，永鋒淄博1座轉爐和2條軋線已停產檢修，生產負荷壓減50%。