本報訊 2月20日，河鋼唐鋼25車集天津港鋼材出廠，船期為2月26日，但天津港鐵路運輸鋼材卸車積壓嚴重。經河鋼北京鐵路運輸協調調度中心與北京鐵路局協調，21日18:01，這25車集港鋼材到達天津塘沽站，22日卸車完畢，保證了河鋼鋼材的及時交付。

　　受2020年春節假期和全國新冠肺炎疫情防控的雙重影響，河鋼原燃物料到達和產成品發運均受到不同程度的限制和影響。對此，河鋼設立專門的物流保供專業分組，采取各項措施降低外部不利條件的影響。目前物流系統裝卸車組織正常，人員機力保障到位，各項庫存指標也在恢復當中。

　　一是充分發揮鐵路運輸的作用，增加鐵路運量。2019年，河鋼大力推進“公轉鐵”工作，鐵路運輸比例提高3.3個百分點。在此次疫情防控保產保運期間，在公路運力不足的情況下，河鋼從采購端入手，增加具備鐵路發運能力資源地的發貨量，協調發運計劃，避免重車積壓或凍車造成接卸壓力；對緊缺物料制訂專項發運組織方案，搶裝搶運，集中接卸；監控社會鋼材庫運行狀態，調整訂單，增加具備鐵路送到條件的生產計劃，全業務鏈一盤棋，確保產成品庫的安全運行。同時，河鋼充分發揮河鋼北京鐵路運輸協調調度中心與北京鐵路局合署辦公優勢，集中力量協調保障緊缺原燃物料與產成品外發的鐵路運力需求。截至目前，河鋼2月份鐵路運輸比例同比增加5.07個百分點。

　　二是制訂專項防控措施，開辟公路短途運輸專項通道。河鋼根據區域性地方防控措施要求，結合物流行業特點，制訂了專項的防控和應對措施。比如針對外埠貨運車輛，制訂“專人盯運，司機不下車，人員無接觸”的防控方案，確保病毒零輸入。截至目前，河鋼全系統，尤其是人員流動頻繁的物流系統，尚未發生一起新冠肺炎感染病例。

　　三是充分利用現代化信息技術手段，實現人員無接觸，辦公無紙化。河鋼利用遠程云桌面系統實現居家辦公，利用OA（辦公自動化）系統實現合同簽訂與業務付款線上審批，利用微信等即時通信軟件實現信息實時傳遞，文件傳遞依靠手機掃描和電子郵件，利用視頻電話會議系統、華為云WeLink系統開啟會議新模式，實現人員無接觸。

　　四是制訂專項方案和預案，實現專項解決急難險重問題。防控初期，河鋼制訂了應對港口限行、資源地停產等狀況的專項解決方案和替代預案。隨著限行限運政策的逐步放開及建筑項目的逐步復工，預期會出現階段性物流運輸需求與運力資源配置不平衡的局面，物流系統也將提前做好運力安排、計劃協調和裝卸車組織工作。 （魏清源 劉赫）