1987年12月，本鋼在中國科學院金屬研究所、第二汽車制造廠等有關單位的配合下，研制成功國內最早的汽車減重用熱軋雙相鋼板。

　　研究表明，降低汽車自重10%，在其他條件不變的情況下，至少可使汽車油耗降低5%。可見，降低汽車自重是降低汽車油耗的簡單而有效的辦法。熱軋雙相鋼即是典型的汽車輕量化用材之一，由于其具有高強度、低屈強比、高延伸率和高加工硬化率等諸多優點而引起材料學界的極大興趣。

　　本鋼1700毫米熱連軋機組，是我國第一套也是當時唯一一套自行設計、制造、安裝的軋機。1980年2月6日，該軋機試車成功，并軋出第一批卷板。由于此軋機帶有諸多的先天不足，某些國內外專家曾把它說成是“一堆廢銅爛鐵”。但本鋼人不死心，連續多年持續攻關、大修、改造。1987年，本鋼在資金緊張的情況下，仍投入8000萬元對1700毫米熱連軋機組的精軋區進行了3項改造，連軋主機在當時達到了國內先進水平，具備了生產高等級板帶的能力。為此，本鋼與中國科學院金屬研究所、第二汽車制造廠等多家單位開展合作，最終成功研制出汽車減重用熱軋雙相鋼板。（本報通訊員謝玉靜整理）